چه کسانی باید مالیات سالیانه خودرو پرداخت کنند؟     

مالیات بر دارایی، از جمله پایه های مالیاتی مهم و مورد استفاده در کشورهای مختلف محسوب می شود که علاوه بر ظرفیت درآمدی بالا و اثرگذاری بر تورم، می تواند سبب بهبود عدالت مالیاتی و تقسیم بار مالیاتی در دهک های مختلف درآمدی کشور شود.

براین اساس نابرابری دارایی در عموم کشورها بیشتر از نابرابری درآمد است و این نشات گرفته از این موضوع است که یکی از منابع درآمدی خانوارها، منابعی است که از دارایی های خود کسب می کنند و افزایش نابرابری در دارایی در بلندمدت هم می تواند نابرابری های درآمدی را دو چندان افزایش دهد و افرادی که بهره مند از دارایی نیستند، به مرور از نظر درآمدی نیز با مشکلات جدی مواجه می شوند که این موضوع در کشورهایی که تورم بالا دارند شدیدتر است.

اما مالیات سالیانه خودرو، یکی از فصل های پر استفاده مالیات بر دارایی در جهان محسوب می شود که با همین هدف به صورت سالیانه بر خودروها وضع می شود.

جالب است بدانید که در کشور ما عوارض سالیانه خودرو که توسط شهرداری ها اخذ می شود می تواند مصداقی از این نوع مالیات باشد.

از سوی دیگر اخذ مالیات سالیانه از خودروهای لوکس طی سال های اخیر مالیات دیگری است که بدنبال همین هدف است و از سوی دیگر با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، می شود از آن بمنظور مصارف درآمدی و جنبه های تنظیمی استفاده کرد.

در واقع مالیات سالیانه خودرو، خودروهایی با مشخصه های خاص ازجمله مشخصه های قیمتی، وزنی و موتوری را متناسب با شرایط و پلکان مشخص شده، مشمول نرخ های مالیاتی می کند و این پایه مالیاتی می تواند مکمل خوبی برای عوارض سالیانه خودرو باشد.

از سوی دیگر این نکته جالب توجه است که این مالیات صرفاً بر خودروهای گران قیمت وضع می شود و علاوه بر اثر درآمدی برای دولت، آثار تنظیم گری و بازتوزیعی مناسبی هم خواهد داشت.

در واقع اجرای این مالیات سال به سال وضعیت بهتری پیدا کرده و در عملکرد 8 ماهه ابتدایی سال 1402، حدود 1100 میلیارد تومان از مجموع 7 هزار میلیارد تومان که برای سال 1402 مصوب شده بود، از این محل برای دولت درآمد حاصل شده است.

گفتنی است طی سه ماهه ابتدایی  سال جاری نیز حدود 320 میلیارد تومان از این محل وصول شده است.